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混凝土泵车价格

小型混凝土泵车价格得到很好的提升,原因之一是小型混凝土泵车经过多年研发、试验、以及各类恶劣工况的数据积累,成功掌握了混凝土泵车长臂架制造的关键技术,并不断挑战自我,引领行业的发展方向。小型混凝土泵车在泵送完成,回搅拌站洗车时有时会出现升速正常,正、反泵均不能泵送的故障,此时应重点检查液压控制系统,做到一一检查与排除。

混凝土泵车价格

最大输送量(m3/h) 50
混凝土最大出口压力    (Mpa) 13/7.6
额定工作压力(Mpa) 31.5
泵送频率(times/min) 14/23
料斗容积(m3) 0.65
上料高度(mm) 1500
液压系统形式 开式
分配阀形式 S形阀
油缸缸径(mm) 125
混凝土缸径(mm) 200
液压油冷却(mm) 风冷
最大布料高度(m) 21
回转角度(度) 365
展臂角度(度) 90/180/360
臂节数量   (节) 3
底盘型号 东风  重汽
轴距(mm) 4700/5000
发动机最大功率(KW/rpm) 132/2200  140/2200
排放标准 国IV
整车质量(kg) 14500
整车外形尺寸(mm) 9450*2500*3500
液压油箱容积(L) 300
水箱容积(L) 300
润滑方式 集中自动润滑
控制方式 手动加遥控



21米混凝土臂架泵车

随着我国经济发展的逐步加快,很多大的工程建设项目以及新型农村建房都在如火如荼的进行当中,市场对混凝土机械的需求呈上升态势。另外国家已经出台禁止城市市区出现现场搅拌混凝土的相关政策,这一政策必然会增加混凝土泵车,混凝土搅拌车,混凝土搅拌站等混凝土机械的需求量。这些有利的外部条件都为混凝土泵车行业提供评了广阔的发展前景。

分析泵送电磁阀来电正常,就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常,但是重新检测:I2.5点亮,分动箱位置检测接近开关点亮,汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常,说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常,而系统无压力,位置检测又无故障,因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。正、反泵观察压力表,压力为0,系统无压力。检测DT1电磁阀来电正常,后手动顶其阀芯,故障依旧。

混凝土泵车卸料清洗后重新泵送;或利用臂架将混凝土泵入料斗,进行慢速间歇循环泵送;有配管输送混凝土时,可进行慢速间歇泵送;固定式混凝土泵,可利用混凝土搅拌车内的料,进行慢速间歇泵送;或利用料斗内的料,进行间歇反泵和正泵;慢速间歇泵送时,应每隔4~5min进行四个行程的正、反泵。

向下泵送混凝土时,应先把输送管上气阀打开,待输送管下段混凝土有了一定压力时,方可关闭气阀。混凝土泵送即将结束前,应正确计算尚需用的混凝土数量,并应及时告知混凝土搅拌处。通过三维设计、有限元分析、优化设计等设计出的新型臂架,最大限度利用材料的综合机械性能,增强了臂架的可维护性,延长了臂架使用寿命。独有的臂架疲劳试验机对臂架结构进行严格的实体试验,确保臂架持久耐用、安全可靠。

小型混凝土泵车臂架生产现场采用先进的焊接机器人,降低应力峰值,整体热处理,减少残余应力和变形,充分保障焊接的精准。小型混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速,从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵,则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力,并通过手动液压阀实现操控。

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